菲商船撞残美军舰 专家：军舰“软肋”撞上商船“坚硬” 快看

央视网消息：17日凌晨，美国海军第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一商船相撞，事件造成美军舰上3人受伤，其中包括一名指挥官，另有7名美军船员失踪。

美海军公布受损军舰被拖回基地的画面

17日，美国海军公布了受损的“菲茨杰拉德”号驱逐舰被拖船拖回驻地——日本神奈川县横须贺海军基地的画面。美国海军上将约瑟夫·奥库安接受采访时说，目前美国、日本的军舰和飞机正在全力搜救失踪的七名船员。据他介绍，“菲茨杰拉德”号驱逐舰的右侧部分受损严重，海水已经灌进船员舱和舰体的其他区域。

美海军公布受损军舰被拖回基地的画面

另外，悬挂菲律宾国旗的商船已停靠于东京某码头附近，商船上的船员正在接受询问。英国广播公司报道说，此次发生相撞事故的水域，平日里较为繁忙，经常有大量船只来往。但是配备有先进雷达系统的美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰为什么没能避开驶来的商船，也引起外界的质疑。目前事故原因尚在调查之中。

菲外交部表示无菲方人员伤亡

美军舰右侧受损严重

悬挂菲律宾国旗的货船

菲律宾外交部17号下午发表声明，援引菲律宾驻日本使馆从日本政府得到的消息说，目前为止，没有菲律宾人在美军舰与悬挂菲律宾国旗的商船相撞的事故中伤亡。菲律宾外交部在声明中说，外交部正密切监看相撞事件的相关报告。声明还说，菲律宾正与相关方面协调，包括美国与日本政府，以确认损坏及伤亡情况，特别是有无涉及菲律宾人。

军舰和商船相撞，为何受损明显的是军舰？

这次相撞为什么先进的美军舰大幅损坏，而商船没有人员伤亡？配备先进雷达系统的美军舰为什么没能避开驶来的商船？来看央视特约评论员宋晓军的分析：

这个海域航行比较密集，经常会出现船相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。也就是说，商船是被让方，军舰在安全距离范围内，做一个动作，同时通知商船，被让方就按原速原方向继续航行。

这次相撞就发生在军舰做出向左转的避让动作时。问题是如何出来的呢？理论是2种。

①是发生了误操作。这个可能性很低，在这么密集的航道水域内，这是一个太正常的操作了；

②是军舰左边有一股不明洋流，使军舰失控，结果商船左舷的船头撞上了军舰右舷的指挥塔下方。

商船是军舰3倍的吨位，又按照原航速原航向航行，这么大的质量一下撞向了它的侧面右舷的位置，就造成了伤害。

专家解说美军舰与商船相撞原因

为什么会有7人失踪呢？一般来说做出避让，大家就会放松警惕，突然遇上洋流或者误操作，这个事发生得很突然，造成指挥塔上的人就掉到水里了。军舰2月刚刚花2100万美元修好，对这个地方它应该是轻车熟路的。所以我们判断是意外的外力造成军舰这一次避让没做好，突然发生了碰撞。

军舰的右舷的舷侧是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最坚固的部位。避让时，军舰把软肋暴露出来，就造成了这样一个后果。所以说，军舰受损严重是因为吨位小于商船，以及最坚固的撞到了最薄弱的部位。

“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰

“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰

“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰是美军目前的主力防空驱逐舰

“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰是第12艘“阿利·伯克”级导弹驱逐舰，是巴斯造船厂建造的第7艘同级舰。“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰1993年2月开工建造，1994年1月下水，1995年10月开始服役。“菲茨杰拉德”号舰长154米，舰宽20米，吃水9.4米，满载排水量8000吨。目前“菲茨杰拉德”号隶属于美国海军第七舰队，驻扎在日本横须贺海军基地。

“菲茨杰拉德”导弹驱逐舰是美军目前的主力防空驱逐舰，可以发射“标准”防空导弹、“战斧”巡航导弹等。是航母战斗群的重要组成力量之一。（部分文字来源央视新闻）

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