看看车圈大佬的年薪，李书福挣得不如白领多，终于懂吉利为啥牛了

对于现在自主创业的80、90后来说，马云是犹如“创业教父”般的存在，对于他公开演讲的很多名言警句都能张口就来，比如“我从阿里巴巴创业，1999年到现在为止，我没有一个月拿过工资，工资当然都发到我们家老婆大人的账号上去，我从来都没碰过钱，我对钱没有兴趣。”很多人听过了报以会心一笑，真实与否似乎并不是那么重要了，那么享受中国汽车市场井喷发展红利的各家车企大佬们，艰辛创业一路走来工资多少都打到哪里去了呢？

先是安徽老乡王传福董事长，都说每个巨大的成功背后都有超乎寻常的隐忍，安徽人也许性格如此，也许是王传福年幼的成长经历决定的，艰难的求学经历给了王传福更加沉稳、坚韧的性格。1987年，王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色进入研究院，“有志者，事竟成”，5年的时间王传福成了当时全国最年轻的处长，时年26岁。

曹操削发气势，毕竟钱都是小事，销量才是大事！

最后一位必须要提的就是现在汽车圈炙手可热的吉利控股董事长李书福，也许是同为自主品牌翘楚，很多人会把他拿来与王传福做对比，说王传福是技术专家出身而李书福不过高中毕业，但就“吉利帝国”目前的商业版图和影响力来看，这样的理解太过片面，杭外毕业的马云不如北大毕业的俞敏洪？这本身不具有什么可比性，他们同样优秀并在各自不同领域做着贡献，不过好事者自娱罢了。

但就是人们眼中的“普通人”李书福，1982年高中毕业花了几十元买来一台“海鸥”相机，在各个景点拍照营生开启了自己的创业生涯，不过两年左右时间收获百万财富，惊讶之余，似乎为吉利帝国今日的发展现状找到了根源。创办“北极花”品牌冰箱后受政策影响上交国家，赴深圳上大学，开发铝镁曲板，做踏板电动车，每从事一个行业必干出点动静似乎是李书福人生的信条，1994年在造车想法遭到董事会的一致反对后，李书福仍不死心，硬是“劝”来董事会1亿资金的支持，杯水车薪。

但后来的结果我们都知道，从美日、豪情、优利欧到帝豪、英伦、全球鹰，再到后来收购VOLVO推出领克品牌入股戴姆勒，吉利一步步做大。就吉利目前的市值来说，李书福坐拥何止百亿身家，然而他的年薪是多少呢，三十几万？如果不是官方数据，相信绝大部分人不会相信，小编也不相信，李老板造车是“狂人”做人却是低调到尘埃里。

但不论是拿百万年薪还是拿几十万的“伙食费”，车企老板们个个都是身家不菲，工资不过是个左手倒右手的形式，相比于他们所持有的股份市值来说九牛一毛，比如一些科技企业大佬象征性地拿1美元年薪，激励手下员工嗷嗷的战斗激情，不失为管理的一种手段。回到文章开头，爱家敬业的马爸爸工资都上交“国库”了，车企大佬的工资都是打的哪张银行卡呢？

看到这张图，小编只想说，工资全款上交老婆，马云爸爸是以身作则的典范，否则天下所有的老婆达人们都不败家，哪来淘宝和阿里巴巴的今天呢？

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