大家都知道,飞机气动外形的完好是飞行安全的起码保证。你会认为,如果一架飞机的机翼都掉了,那肯定是必然坠毁无疑。但有这样一名飞行员,竟然驾驶着一边翅膀给撞没了的战机安全返航,创造了奇迹。
1983年5月,以色列飞行学员乔恩.艾斯利在飞行教官的带领下驾驶一架双座的美制F15多用途战斗机起飞,参与在沙漠上空与友军A4“天鹰”式战斗机的模拟空战。因为双方在模拟格斗中动作过于粗暴,很快就酿成了事故。
艾斯利驾驶的F15与一架A4天鹰高速的迎头相撞。虽然因为双方在竭力地改变航向,没有让两架飞机正好撞个满怀,但两架飞机的侧面仍然狠狠地刮了一下。
两架对头冲的战机,哪怕仅仅是侧面的接触也足以造成巨大的伤害。双方刚刚撞完没多久,那架倒霉的A4战机就凌空发生了爆炸化为了漫天的碎片,不过飞行员很幸运地得以弹射。
F15战斗机的机体毕竟比A4要大,坚固程度也更好,撞完后倒没有那么惨。不过,地面上观战的人员被眼前的一幕吓呆了:F15的整个右侧机翼,在刚才的碰撞中被整个撞没了!用通俗的话说,飞机两边的翅膀,有一边已经没有了。不过,更为地面人员惊讶的是:这架F15仍然在飞!
艾斯利则对发生在自己战机上的这一幕全然不知。他的后座教官在刚才猛烈碰撞后认为飞机已经受了重伤,为了两人的安全建议弹射。但艾斯利则想保住飞机。正所谓无知者无畏,艾斯利做出这样的判断不是因为他多么的技艺高超,而是他把全部注意力都放在了飞机座舱仪表板和前方视线上。他想当然地认为,刚才的碰撞只是造成了机翼外侧的部分损伤,尚在可控范围内——因为仪表盘上的读数都是正常的。
当然了,失去了一边翅膀的飞机的整个气动外形已经被彻底破坏,飞机几次坠入螺旋之中。不过艾斯利解决问题的方式倒也简单:一方面利用平时所学的知识尽力维持飞行姿态,另一方面则增大发动机的出力,保持住动力就能飞。就这样,艾斯利驾驶着没了一边翅膀的F15返回了基地。
在降落时,机场上的人也被惊呆了。当然,失去了一边翅膀的F15的降落是不可能圆满的了,为了维持升力,F15不得不在超过安全降落速度限制的情况下超速迫降。
当艾斯利和教官在一大群地勤人员的簇拥和帮助下走下受损的飞机时,艾斯利终于看到了自己飞机真正的受伤情况:整个机翼在撞击中几乎被连根撞掉。他倒吸了一口凉气:整个飞行过程中,他一直都认为飞机只是外翼受到了损伤,几次坠入螺旋也认为是外翼受损的结果,他从来没想过飞机在一边翅膀掉了的情况下还能飞。他后来承认,如果一开始就看到翅膀整个没了,他肯定会选择弹射逃命的。
F15的战斗全重30吨,驾驶着一架如此重型的战机,在被撞掉一边翅膀后还能返航,一方面显示出了艾斯利本身有扎实的飞行功底,一方面也显示出重型战机强大的生存能力。因为相撞的另一方:A4战机属于轻型机,那个小身板在相撞后的结局就没那么幸运了。
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刘备(161年-223年6月10日),字玄德,东汉末年幽州涿郡涿县(今河北省涿州市)人,西汉中山靖王刘胜的后代,三国时期蜀汉开国皇帝、政治家,史家又称他为先主。刘备少年时拜卢植为师,而后参与镇压黄巾起义。先后率军救援北海相孔融、徐州牧陶谦等。陶谦病亡后,将徐州让与刘备。刘备早年颠沛流离,备尝艰辛,投靠过多个诸侯。赤壁之战时,与孙权联盟击败曹操,趁势夺取荆州。而后进取益州。于章武元年(221年)在成都称帝,国号汉,史称蜀或蜀汉。《三国志》评刘备的机权干略不及曹操,但其弘毅宽厚,知人待士,百折不挠,终成帝业。刘备也称自己做事“每与操反,事乃成尔”。