四川和重庆互相伤害的原因, 一篇文章讲清楚

表面上看，成渝两地的矛盾是因为经济转移、政策倾斜、文化异化等等因素的作用。但真正引导这些人为因素的，可能还是两地在盆地内的地缘环境。在不同的时代下，两座地理条件迥异却都深居盆地的大城市，必然出现竞争关系，并走向不同的命运。

今天的文章，就一起来看看影响成渝两城的矛盾本质是什么。

距今一亿三千多万年前，四川盆地开始在地质作用的影响下向上抬升，其中抬升比较快的就是西部的成都平原。但是相对于龙泉山脉，位于中间的成都平原抬升速度不够快，变成了一块盆地内的半封闭盆地。在四周山脉呵护下的盆地气温适宜、降水丰沛，相比西面的青藏高原更加宜居。

四川盆地中的“成都盆地”

都江堰

从汉代开始，四川经过多次开发，已经是全国农作物产量极高的地区。三国时代的蜀汉政权能在丢失荆州这个外出通道后，仍然保持定期北伐的能力，四川发达的农业功不可没。

蜀国北伐的路上要跨越崇山峻岭

虽然其间也有众多“蜀道”

但没有哪一条是好走的

从古蜀人治水完成后就选择了成都作为都城，此后无论是王朝更替还是意识形态变化，都无法动摇这座城市在四川的绝对中心地位。这一点，在世界古城中都并不常见。成都平原的土地肥沃、地形开阔、地质结构稳定，都是促成大成都千年不动的重要原因。

千年不动，稳如泰山

好在四川盆地还是巨湖的年代，大量矿物质随着水流进入湖泊，并在水流冲向东的出口附近堆积，让川东拥有了丰富的岩盐资源。控制了盐，当地居民就能在农耕水平低下的情况下依然维持比较高的生活水平。

重庆云阳井盐遗址

因此成都强和重庆弱的局势，在没有域外势力干扰的情况下是会长期存在的。更何况楚国和巴国也接壤，常有边境摩擦，严重牵制了巴国的战斗力。

东部的巴人在盆地政权分裂的年代里毫无优势可言，他们只能凭借岭谷地带的天险招架，很少有成功向外拓展的机会。

凭借地理之便

巴国的盐业资源可以两边赚钱

但也两面受敌

从域外看，重庆经过三峡连接东侧的江汉平原，是四川从水路向东部沟通的唯一通道。考虑到连接四川盆地和关中盆地之间的蜀道极为艰难，重庆的价值更是无可估量。

随着中国经济中心的南移，长江中下游的物资人员移动更为频繁，重庆的重要性进一步提高。

殿上位虚中执法

边头人散小团营

从19世纪中叶开始，外国商人就发现了四川盆地这块宝地。四川盆地当时的农产品种类丰富、物美价廉，而且是尚未被列强染指的商业处女地。对于外国商人来说，对四川的开发就如同跑马圈地一般简单，洋布洋烟只要运进四川就能快速脱手变成热钱。

近代四川街头

对于主要从东南沿海登陆和贸易的外国商人来说，进川其实只有长江水道一条路可以走。

在险峻的川江逆流而上的确很困难，但机械动力汽轮而言，这点自然之力并不算什么。以英国纺织商人为主的外国利益集团很快就把四川最东边的重庆视为物资集散中心。

历史评价还有争议，但有一点是肯定的：轮船的出现和外国商人的聚集，终于解锁了重庆的交通实力，让它有了实现反超成都的机会。

那时的英国商轮

从某种意义上讲，重庆能够在抗战时期成为陪都，除了因为山野地形易守难攻以外，很重要的一点是此地是中国西南的金融中心，可以作为国民政府就近的财富中枢。

而成都在近代新形势的影响下反应就明显慢了一拍，当时主导成都的，仍然是传统的商业模式。

如果重庆亦沦陷，还能退往何处

兰州？昆明？

成都真正的危机，可能来自技术的进一步进步。

随着飞机技术的普及和中国高铁穿山越岭技术的提高，地形上的优劣势容易被弥合，而距离上的差距则会被进一步放大。过去难以通航的川江水道和难以翻越的鄂西山地，对今天的人已经不成其为障碍。可重庆偏东的位置不会有变化。

铁路网中的重庆与成都

成都位于全国都数一数二的优质平原地带，在农业时代成为了四川最宜居的核心，并和一度是中国主舞台的关中有更多联系，占尽了优势。

到了现代，成都周围从无自然灾害，又控制住了盆地内大多数的优质资源，仍然握有一手好牌。

是的，拿住了全省资源

好了，我知道重庆不产滚滚，但你们就不能让熊猫做一次安静的盆地吉祥物吗？

据说地球人民都关注分享我局了(⊙v⊙)

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