墨攻！美团几天拿下1/3市场份额，滴滴溃不成军？

近日，国内两大互联网滴滴、美团大战，高层互怼。美团进军打车市场，而滴滴则要进军外卖市场，有点互相都要打入对方老巢的意思。

图片显示滴滴未入选。

3月29日，美团副总裁王慧文发微博暗讽有人发黑稿：把Uber直接换成美团就发布，哈哈哈…这一波我也是醉了。

随后，滴滴营销副总裁李敏回应称，自己PS图片或者写文章发链接出来，给别人转移注意力，是十几年前的PR手段。

其实美团做打车业务的逻辑很容易理解：用户要消费外卖之外的生活服务，去住酒店，去吃饭K歌，去看电影…都需要出行。美团希望在用户生活服务消费前后，顺便用其出行服务，所谓“一体化解决”。

此番，选择从最为棘手的打车领域着手，则是因为该行业的用户黏度并不高，无论是司机还是乘客，都没有建立对平台的依赖性，迁移成本很低。值得注意的是，美团和滴滴都传出了IPO的消息，无论是美团打车还是滴滴外卖，都将给其资本故事增加了更多的元素。毕竟，滴滴估值已经接近600亿美元，假如美团打车能拿下20%的份额，也能驱动其估值提升。

而不想做外卖的出行平台，不是好的出行平台。滴滴不是第一个尝试做外卖的出行平台。共享出行的始祖Uber也尝试过做外卖。

面对市场冲击，滴滴不可能不重视。滴滴出行区域运营高级总监孙枢对媒体表示，从网约车诞生开始，每一次大战都从补贴开始，最终以安全体验效率决胜。“要感谢美团大力补贴用户，和滴滴一起把市场做大。但最终能不能留下用户还是靠核心价值，要看产品是否有差异化。”对于美团的步步进逼，滴滴出行创始人兼CEO程维曾公开表示：“尔要战，便战！”滴滴的姿态显而易见。

然后更大的BOSS来了，3月28日，奔驰母公司戴姆勒集团（Daimler AG）和宝马集团（BMW AG）联合宣布，双方计划合并它们的汽车移动出行业务，为用户提供一站式智能出行服务。目前该合并事项还需等待行业监管部门的审核及批准。

总结：滴滴太需要一个强大的外部竞争。多一份竞争，多一个选择，永远是发展和进步最好的动力。美团来打破网约车市场的沉闷格局，是进一步激活市场良性发展的关键，对滴滴来说，未免不是好事。

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