“月入两万不是梦!”这是美团打车登陆上海时对车主喊出的宣言。一石惊起千层浪,撩动了无数网约车司机敏感的神经。
直到3月21号,美团的打车业务正式攻入上海,其针对司机和乘客的种种福利优惠政策,让压抑了许久的市场瞬间被点燃,与此同时,这也打出了一个信号,美团和滴滴的战争正式从巷战走向城市站,这场攻防战即将掀起新一轮的边界江湖风云。
张良计
试水南京的那一年,美团通过局部演习,学习网约车的打法和套路,积累与滴滴“开战”的经验。滴滴美团在南京拼价格,依稀可见当年滴滴和优步“烧钱大战”的影子。
在用户端,乘网约车是短期消费行为,便捷性、价格无疑是乘客选择平台的重要因素,美团靠价格优势已经在南京增加了用户使用黏性。
另一方面,美团与滴滴的主要战场实际上是围绕人的生活消费与服务,而网约车,则是生活服务领域的核心之一。下定决心要扎进网约车领域的美团,将美团打车服务列入美团APP。用户在美团搜索本地餐饮商户信息时,还可以直接通过商家主页面的“打车”入口,跳转到打车服务,无需手动输入起始地址。
再者,在网约车领域,滴滴出行的霸主地位已经很难撼动。美团点评的优势虽然没有滴滴出行那般绝对,但其在外卖领域也早是公认的第一平台,据《2017年Q3中国移动互联网行业发展分析报告》显示,美团外卖在用户粘性、商户活跃度、商户规模方面均领先行业。
正在腹背受敌的滴滴并不能拿出全部来孤注一掷的与美团血拼到底。自滴滴和优步合并后的一年间,网约车市场趋于稳定,司乘两端补贴都在减少。网约车新规出台后,滴滴运力不断下降,司机的佣金增加,乘客的费用上升,而打车的难度也在不断升高。
2017年春节时期,滴滴的动态调价功能遭到全网恶评。关于滴滴垄断一事被闹得沸沸扬扬,不少收入下降的司机已经在内心暗暗蓄积了不满。凡是谈到美团要上线网约车时,不少司机都希望能够像Uber滴滴火拼烧钱时一样挣钱。因为想要从滴滴手上抢份额,美团自然会选择价格战。
在价格战上,美团显然压力较小,不是说美团比滴滴有钱,而是美团从零起步的轻松更是它的优势。如果二者单均补贴金额差不多的话,以订单数量来计算烧钱程度,滴滴花掉的成本明显要远高于美团,除非美团的市场份额开始逼近对手,到了这时,滴滴又有什么优势呢?
滴滴的压力可想而知,要么不断烧更多地钱,维持市场份额;要么眼睁睁地看着美团在上海攻城略地。选择哪一个,似乎都不舒服。
而今,美团大张旗鼓的开展全国布局,获得了上海市网络预约出租汽车经营许可;在全国七个城市接入打车推广链接,包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。
显然这意味着一个潜台词:其南京试点基本成功,美团在滴滴的眼皮底下,趁其不备,攻其不意,并非偷不到蛋糕。滴滴的过桥梯
进攻是最好的防守。面对美团大军来袭,滴滴的选择是,切入外卖市场。事实上,从美团宣战那一刻起,滴滴的反击也开始了。为了应对美团发起的打车战,滴滴也顺势拉起了外卖战。
滴滴外卖初定于4月1日在无锡正式上线。同时,滴滴配送客户端显示,滴滴配送城市包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等九大城市。值得一提的是,成都、福州、厦门、温州四城是和美团打车扩张计划相重合的城市。
今年3月1日,滴滴开始在无锡招募外卖骑手,外卖业务计划4月1日上线,据说在上万名的骑手中,有7成来自美团。而滴滴选择无锡作为外卖首站的原因也是因为这里美团的骑手比饿了么更多。
3月21日,美团打车上线当天立即被上海市交通委等部门进行了联合约谈,要求撤销广告语当中“一元钱出发”、“低价出发”等内容。因为有补贴存在,假单也能拿钱,不少司机自然就要抢着去刷单。刷单的结果是从后台来看,美团打车订单量上去了,而实际上的单量远远少于这个数字,当然补贴的钱还是一分没少的花了出去。
另外,因为美团大量招募司机,查得不严,所以现在超龄车、不达标车、外地牌改本地牌现在都能上系统。这场“后院起火”,正好让对手看个正着。
在网约车这个大型生态系统中,车辆和司机是平台的基础,能提供这些的租赁公司就是平台最有力的支持者。美团要想成为滴滴的竞争对手,立竿见影的办法就是抢走与滴滴合作的租赁公司。为了狙击美团,滴滴走了一条新路。
滴滴通过担任代理原始权益人,通过协调租赁公司,以租赁公司向司机出租车辆所产生的租赁债权作为基础资产,统一向资本市场进行证券化融资。3月19 日,上海证券交易所批准了滴滴发行100亿元新型供应链金融资产支持证券,首期拟发行规模3亿元。租赁公司拿到这笔钱,就能购置新车,或进行其它方向的业务扩张。
拿到滴滴钱的租赁公司,美团要怎么去撬呢?
战斗升级:口水战
去年6月,王兴接受《财经》采访时曾表示,美团与滴滴在点评上本存在合作,但在美团打车南京试点后,滴滴主动断掉了合作。“我们本来的合作就不大。但如果别人都要打上门来了,你还要假惺惺跟他合作,就没必要了。”同年12月,在接受《财经》采访时,程维如此回应王兴,俩人互相不待见也属正常。
前几天,王兴突然在饭否上发了几条留言,“孙正义正在努力促成Uber和滴滴的全球合并,滴滴一贯喜欢“以资本为中心”的玩法”,美团还是要继续坚持“以客户为中心”……大“黑”了一把美团,将两者的口水战再彻底推上了台面。
3月29日,滴滴做出了反击。借区域运营高级总监孙枢之朋友圈,抓住了美团补贴畸高、刷单严重、司机不做安全审核等问题发难,顺便称自己是在“创造用户价值”,反驳了王兴的留言。
不过,滴滴让总监接招,可真是有点出乎意料了,同样是在朋友圈:“滴滴的孙枢同学不要对自己在上海无照经营避而不谈,并配上一张上海市城市交通运输管理处网站的上海网络预约出租汽车平台企业名录,名录显示滴滴未入选。”
现在又到了滴滴出牌的时候,如何才能不落下风,程维有得头疼。战斗没结束,口水短期内也会乱飞一会儿。
相关阅读:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
文章标签:
刘备(161年-223年6月10日),字玄德,东汉末年幽州涿郡涿县(今河北省涿州市)人,西汉中山靖王刘胜的后代,三国时期蜀汉开国皇帝、政治家,史家又称他为先主。刘备少年时拜卢植为师,而后参与镇压黄巾起义。先后率军救援北海相孔融、徐州牧陶谦等。陶谦病亡后,将徐州让与刘备。刘备早年颠沛流离,备尝艰辛,投靠过多个诸侯。赤壁之战时,与孙权联盟击败曹操,趁势夺取荆州。而后进取益州。于章武元年(221年)在成都称帝,国号汉,史称蜀或蜀汉。《三国志》评刘备的机权干略不及曹操,但其弘毅宽厚,知人待士,百折不挠,终成帝业。刘备也称自己做事“每与操反,事乃成尔”。