沃尔沃和路虎一降就是好几万，为啥优惠这么大？

为了吸引消费者，每个汽车品牌都会有不同程度的优惠，豪车品牌自然也不例外，放眼整个豪车领域不难发现，即便BBA等品牌也会降价，但多数都只是做做样子象征性的便宜点意思意思，像沃尔沃和路虎这么“实在”的真是少见。

网上常见一些XC60降价10万的资讯，以及部分地区S90L裸车价可低至32万，路虎揽胜等车型优惠力度也不相上下。

消费者面对如此大力度的促销优惠，惊喜之余难免会思考，为何他俩的优惠力度这么大，是成本低还是厂家“良心”?

1.名额有限，对手太多，为了站稳脚跟只能“放血”。能让价格有变动的首先就是整体的市场环境。目前国内的豪车市场中，销量第一梯队当属BBA，三强地位牢固不可撼动，于是第二梯队就成为了诸多豪车品牌激烈角逐厮杀的战场。以凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、路虎、沃尔沃、讴歌等品牌为主。都是来自各大厂商旗下的有着历史积淀的老品牌。

2.款式不够，降价来凑?沃尔沃和路虎国产在售的产品线较为单一，沃尔沃亚太仅有XC60、S90L、S60L、S60L新能源四款产品，捷豹路虎只有发现神行和揽胜极光两款。无法从数量上取胜，满足消费者不同需求，只能大幅降价来吸引目光。

3.短板突出，让利换量。就沃尔沃S90L举例，车是一款非常好的车，但是有一些让车主难以忽视的小缺陷和小问题：发动机、轮胎等噪音，悬挂偏硬，刹车点头，以及为了增加腿部空间而“剪短”的后排座椅，对比竞品宝马5、奔驰E级、奥迪A6L等车型较为平衡的整车质量，沃尔沃在细节之处的处理和把控尚有不足。

路虎就更不用提了，“修不好的路虎”形象过于深入人心。由于电子化程度太高，系统延迟、失控、故障，可靠性下降，很多车主都吃过电子系统”撂挑子罢工“导致的汽车抛锚，有苦说不出。质量上有所欠缺，再不拿出点诚意，消费者怕是不会买单了。

4. 人不狠，站不稳。就沃尔沃而言，60系的车型在我国的认可度较高，尤其XC60销量占据沃尔沃近45%的份额，而90系列，XC90，S90L却反响平平，从本文第一图销量表不难看出。

销量平平，老款又不及时更新该款，产品线丰富度又拼不过BBA，只有狠心割肉降价，才能刺激销量的增长，在市场中站住脚步，对比竞品不至于输得太惨。

5. 内忧外患，动荡不断。沃尔沃从福特到吉利，品牌几经易主，内部高层也是改动再三，路虎也英国虎完成到印度虎的转变，此间的变换动荡都会影响品牌的发展，降低品牌影响力，也落后与其他行业先驱的脚步。

即便两个品牌的市场认可度不太高，但是品牌实力是不容小觑的，稳定后的几年之内，扭亏为盈，9月沃尔沃月销11544辆，路虎更是以9715辆的数据创下今年单月新高，说明厂家的优惠政策对销量还是起到了一定的作用。

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